DTC P2714或P2715
诊断说明
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在使用此诊断程序之前，执行
诊断系统检查－车辆
。
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查阅
诊断策略
，以获得诊断方法的概述。
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
注意:
下列DTC根据变速器液压/机械情况设置。执行“电路/系统检验”和“电路/系统测试”，以查明故障原因。
DTC P2714:
压力控制电磁阀4卡在断开位置 - 变速器液压/机械性能
DTC P2715:
压力控制电磁阀4卡在接通位置 - 变速器液压/机械性能
电路/系统说明
压力控制电磁阀4是控制电磁阀总成的一部分，没有可维修零件。压力控制电磁阀4调节提供给2-6档调节阀的变速器油压，后者控制提供给2-6档离合器的油压。变速器控制模块 (TCM) 根据来自输入轴转速传感器和输出轴转速传感器的转速信号，计算传动比。变速器控制模块将每个被指令档位的期望变速器传动比和计算出的传动比进行比较。
运行DTC的条件
P2714
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未设置DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0207、P0208、P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308、P0401、P042E、P0716、P0717、P0722、P0723或P182E。
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高电平侧驱动器启用。
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节气门开度信号有效。
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点火电压介于9 - 32伏之间。
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变速器油温度为-6.6°C (20°F) 或更高。
•
发动机转速介于400 - 7500转/分并持续5秒。
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压力控制电磁阀4被指令接通，接合2-6档离合器。
•
输出轴转速大于或等于100转/分，或者节气门开度大于0.5%。
•
满足上述条件时，将持续运行。
P2715
•
未设置DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0207、P0208、P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308、P0401、P042E、P0716、P0717、P0722、P0723或P182E。
•
点火电压介于9 - 32伏之间。
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变速器输出轴转速大于或等于100转/分，或者节气门开度大于或等于0.5%。
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压力控制电磁阀4被指令断开，释放2-6档离合器。
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变速器油温度为-6.6°C (20°F) 或更高。
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发动机转速介于400 - 7500转/分并持续5秒。
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发动机扭矩等于或大于45牛米（33英尺磅力）。
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获得的档位不是1 档。
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高电平侧驱动器启用。
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满足上述条件时，将持续运行。
设置DTC的条件
P2714
变速器控制模块检测到正在接合的离合器传动比错误或突然增大。这种情况必须出现3次。
P2715
变速器控制模块检测到待断开的离合器传动比错误或换档滞结。这种情况必须出现3次。
设置DTC时采取的操作
P2714
•
P2714是A类DTC。
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变速器控制模块指令管路压力达到最大值。
•
变速器控制模块冻结变速器自适应功能。
•
变速器控制模块禁用触动式加档和减档功能。
•
变速器控制模块禁用前进档手动换档。
•
变速器控制模块将变速器限制为倒档和3档。
•
变速器控制模块禁用动力总成制动。
•
变速器控制模块禁用空档怠速。
•
变速器控制模块禁用斜坡制动。
P2715
•
P2715是A类DTC。
•
变速器控制模块指令管路压力达到最大值。
•
变速器控制模块冻结变速器自适应功能。
•
变速器控制模块禁用触动式加档和减档功能。
•
变速器控制模块禁用前进档手动换档。
•
变速器控制模块禁用动力总成制动。
•
变速器控制模块禁用斜坡制动。
•
变速器控制模块禁用空档怠速。
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如果输出轴转速小于700转/分，则变速器控制模块指令挂2档。
•
如果输出轴转速大于或等于700转/分，则变速器控制模块指令挂空档。
清除DTC的条件
P2714和P2715是A类DTC。
参考信息
示意图参考
自动变速器控制示意图
连接器端视图参考
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部件连接器端视图
•
直列式线束连接器端视图
说明与操作
•
前进档，2档（第3代）
•
前进档，6档（第3代）
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电子部件的说明
•
变速器部件和系统的说明
•
变速器一般说明
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
DTC类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
，以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
警告：
参见
有关驻车制动器和驱动轮的警告
。
注意:
如果设置了其他DTC，则首先诊断那些DTC。
1.
将点火开关置于“ON”（打开）位置。
2.
查看故障诊断仪上的“冻结故障状态/故障记录”数据，确认未设置DTC P0716、P0717、P0722、P0723、P077C、P077D、P07BF或P07C0。
如果设置了任何DTC
参见
故障诊断码（DTC）列表－车辆
。
如果未设置任何DTC
3.
施加驻车制动，并用楔块垫好驱动轮后，使发动机怠速运转，将变速器挂入驻车档。
4.
确认变速器油位、状况良好。参见
变速器油液位和状况的检查
。
如果变速器油位和状况不正确
必要时进行维修。
如果变速器油位和状况正确
5.
将点火开关置于“ON”（打开）位置，用故障诊断仪清除变速器控制模块DTC。
6.
执行路试时，确认未设置DTC P2714或P2715。参见
路试
。
如果设置了DTC P2714或P2715
参见“电路/系统测试”。
如果未设置DTC P2714或P2715
7.
在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
8.
确认未设置DTC。
如果设置了DTC
参见“电路/系统测试”。
如果未设置DTC
9.
全部正常。
电路/系统测试
注意:
必须先执行“电路/系统检验”。
1.
发动机在正常工作温度下怠速运行。
2.
确认变速器管路压力在规定范围内。参见
管路压力检查
、
电磁阀压力
。
如果压力不在规定范围内
参见
油压高或低
。
如果压力在规定范围内
3.
将点火开关置于“OFF”（关闭）位置，拆下Q8“控制电磁阀总成”。
4.
当进行电磁阀测试时，确认所有电磁阀的压力变化。参见
控制电磁阀和变速器控制模块总成电磁阀性能测试
。
如果压力未发生变化
更换Q8“控制电磁阀总成”。
如果压力发生变化
5.
确认下列故障并不存在。视情况进行修理或更换。
P2714油路板和隔板
油道或节流孔被碎屑阻塞。
P2714或P2715 控制阀体总成
2-6档离合器调节阀卡住/卡滞 - 碎屑、粘结、阀损坏或孔划伤。
P2714 – 自动变速器油滤清器总成
油滤清器或滤清器密封件松动或损坏。
P2714 变矩器（带油泵）壳体总成
油泵壳体/齿轮损坏/孔划伤。
P2714变速器壳体和1-2-3-4档离合器底板卡环
1-2-3-4档离合器底板卡环未正确固定/定位至变速器壳体槽。
P2714或P2715变速器箱、2-6档离合器活塞、弹簧卡环、反作用太阳齿轮
•
2-6档回位弹簧卡环未固定在槽内
•
2-6档离合器活塞总成 - 密封件损坏或泄漏
•
2-6档离合器片磨损或损坏
•
2-6档离合器片将无法在反作用太阳齿轮壳上自由滑动
P2714或P2715 控制电磁阀总成Q8
•
压力控制电磁阀4卡在接通/断开位置。
•
控制信号供油泄漏 - 阀体过滤板总成开裂或衬垫密封件损坏。
•
O形密封圈泄漏。
维修指南
完成修理后，执行
诊断修理检验
。
•
完成所有变速器修理后，执行
变速器自适应值读入
•
请参见
控制模块参考
，以便对控制电磁阀总成进行更换、编程和设置